Велосипедное мотор колесо

Когда слышишь 'велосипедное мотор колесо', первое что приходит в голову — китайские комплекты с Aliexpress за 5000 рублей. Но на деле разница между ширпотребом и профессиональными решениями как между детской машинкой и грузовиком. Сам пять лет назад начал с переделки старого горного велосипеда, тогда еще ставил мотор-колесо от неизвестного производителя — через месяц подшипники посыпались, пришлось переваривать крепления.

Конструкционные особенности которые не бросаются в глаза

Сейчас работаю с продукцией ООО Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи — их велосипедное мотор колесо сразу видно по литым алюминиевым фланцам вместо штампованных. У них толщина стенки 3 мм против обычных 1.5 мм, это сразу снимает проблемы с деформацией обода при нагрузках. Кстати, на их сайте zhlun.ru есть спецификации где видно что даже базовые модели имеют класс защиты IP65.

Многие не обращают внимание на посадку магнитов — если видите неравномерный зазор между ротором и статором, это брак. В прошлом месяце пришлось вернуть партию другого поставщика именно из-за биения ротора на высоких оборотах. У Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи с этим строго — каждый узел проверяют на стенде, видно по маркировке контроля качества.

Отдельно про крепления дропаутов — для мощностей свыше 750W нужно минимум 10 мм стальные пластины с усилением. Однажды видел как на раме с тонкими дропаутами колесо просто провернулось при резком старте, хорошо что обошлось без травм.

Электроника которую не показывают в рекламе

Контроллеры — вот где собака зарыта. Большинство производителей экономят на силовых ключах, ставя дешевые MOSFET вместо International Rectifier. У мотор-колес от zhlun.ru вскрытие показало качественную пайку и нормальные конденсаторы Nichicon. Хотя и у них бывают косяки — в прошлом сезоне попались несколько контроллеров с перепутанными фазами, но техподдержка оперативно выслала прошивку для коррекции.

Термокомпенсация — то что отличает профессиональные решения. При длительных подъемах температура статора может достигать 120°C, и если нет термодатчика в обмотке — мотор просто сгорит. В современных моделях Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи стоит трехточечный контроль температуры с автоматическим снижением мощности.

Про разъемы молчат все кроме специалистов — китайские HTX-коннекторы против Amphenol это как небо и земля. Первые разбалтываются после 50 подключений, вторые служат годами. Заметил что в последних поставках с zhlun.ru начали ставить улучшенную версию разъемов с тефлоновыми уплотнителями.

Монтажные тонкости из личного опыта

С кареткой постоянно проблемы — если ставить мотор-колесо заднее, часто не становится стандартная цепь. Приходится либо укорачивать на 2-3 звена, либо ставить удлинитель дропаутов. Кстати про дропауты — для дисковых тормозов нужно сразу проверять соосность, иначе колодки будут стираться за 100 км.

Балансировка — многие думают что для велосипеда это не важно. Но при скорости свыше 35 км/ч разбалансированное велосипедное мотор колесо дает вибрацию которая убивает подшипники. На производстве Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи балансировку делают на двух плоскостях с добавлением демпфирующего герметика.

Проводка через ось — кажется мелочью но это критично. Если кабель трется о раму, через месяц будет короткое замыкание. Сейчас всегда ставлю дополнительную гильзу из термоусадки в местах контакта с металлом.

Сравнение с промышленными аналогами

Работая с AGV-тележками от Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи заметил что их промышленные мотор-колеса имеют ту же конструктивную базу что и велосипедные, но с усиленными подшипниками. Для складской техники ставят подшипники SKF вместо обычных NSK — разница в ресурсе примерно 2:1.

Интересно что программная часть у них унифицирована — тот же CAN-интерфейс используется и в велосипедных контроллерах. Правда для велосипедов отключают некоторые функции типа противоюзной защиты.

Заметил тенденцию — последние два года они переносят технологии из промышленного сегмента в потребительский. Например система рекуперативного торможения сначала появилась на их AGV-роботах а теперь доступна и в велосипедных комплектах.

Типичные ошибки при выборе и установке

Самая частая ошибка — несоответствие мощности мотора и аккумулятора. Видел случаи когда на 1000W мотор ставили батарею с максимальным током 20А — контроллер уходил в защиту при каждом подъеме. Для мотор-колес от 750W нужен минимум 30А непрерывного тока.

Про крепление тормозных роторов отдельный разговор — если использовать штатные болты вместо усиленных, они срезаются от вибрации. Сейчас всегда меняю на титановые с локтайтом.

И главное — не верьте надписям про 5000W на дешевых моторах. Реальная непрерывная мощность обычно в 3-4 раза меньше пиковой. У Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи хотя бы честно указывают оба параметра в документации на zhlun.ru.

В целом если брать велосипедное мотор колесо для ежедневной эксплуатации — лучше не экономить. Разница в цене между ширпотребом и нормальным продуктом окупается за один сезон заменой подшипников и щеток. А с учетом что Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи дает 2 года гарантии — вообще получается выгоднее.