Купить мотор колесо 16 дюймов

Когда ищешь мотор-колесо на 16 дюймов, кажется — подойдет любое. Ан нет: здесь каждый миллиметр и ватт на счету. Сейчас объясню, почему 90% проблем с перегревом и разрядкой упираются в неверный подбор посадочных мест и дисбаланс ротора.

Почему размер имеет значение

Взял как-то для теста китайский безымянный мотор — вроде бы те же 16 дюймов. А при установке выяснилось: посадочный диаметр отличается на 3 мм. Пришлось фрезеровать крепления. Мелочь? Такие мелочи потом выливаются в вибрацию на скорости 30 км/ч.

Особенно критично для складных электровелосипедов — там зазор между вилкой и ободом считают до десятых долей миллиметра. Совет: всегда требуйте у поставщика чертежи с допусками. Например, у ООО Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи в техдокументации сразу видно все посадочные узлы — это сэкономило мне неделю проектирования подвеса для робота-погрузчика.

Кстати, про роботов — их мотор-колеса с редукторными приводами как раз идут с компенсационными прокладками. Но для велосипедов такое редко встретишь.

Мощность против емкости

Видел десятки случаев, когда ставят мотор на 1500W с аккумулятором 10Ah. Результат предсказуем: через 15 минут работы — перегрев обмотки и падение КПД на 40%. Золотое правило: на каждые 500W нужен минимум 1Ah емкости при напряжении 48V.

Особенно важно для мотор-колес с прямым приводом — у них момент старта съедает до 70% заряда. Однажды тестировал образец от zhlun.ru с кастомной обмоткой — там инженеры заранее заложили запас по току для пиковых нагрузок. Но это скорее исключение, большинство фабрик экономят на меди.

Запомните: если в характеристиках указан ток холостого хода выше 2.5A — такой мотор будет ?жрать? батарею даже на спусках.

Тихие убийцы подшипников

Владельцы электровелосипедов редко заглядывают в полость между ступицей и осью. А там накапливается абразив — особенно после дождя. Без регулярной промывки смазки подшипники выходят из строя за 200-300 км.

У промышленных мотор-колес от Гуанчжоу Колесо Мудрости стоит лабиринтное уплотнение — неплохо справляется с грязью. Но для городского велосипеда лучше дополнительно ставить пыльники. Дешево и сердито — вырезать из старой камеры и посадить на герметик.

Важный нюанс: после установки пыльников обязательно проверьте зазор между магнитами и статором — бывает, уплотнение смещает ротор.

Термоконтроль — не просто цифры

Многие производители пишут ?рабочая температура до 120°C?. Но это температура обмотки, а корпус уже при 85°C обжигает руку. Для длительных подъемов критично иметь датчик в реальном времени.

В моей практике был случай: перегрели мотор при тестах на беговой дорожке — потом он начал шуметь как кофемолка. Разобрали — оказалось, деформировался магнитопровод. Пришлось заказывать новый у https://www.zhlun.ru — благо, у них есть совместимые запчасти.

Совет: если планируете нагрузки больше 30 минут — берите мотор-колеса с алюминиевым корпусом толщиной от 4 мм. Утолщенные ребра охлаждения хоть и добавляют вес, но спасают от термического шока.

Совместимость контроллеров — лотерея

Допустим, купили вы мотор-колесо 16 дюймов. А контроллер от старого комплекта не видит датчики Холла. Стандартов соединений штук 10 — от 9-пиновых разъемов до отдельных косичек.

Особенно бесят ?фирменные? протоколы связи — некоторые производители блокируют работу с сторонними устройствами. Приходится перепаивать платы или искать переходники.

У промышленных моделей от ООО Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи обычно открытая документация — можно подключить хоть к Arduino. Но для массового рынка редкость.

Реальный пробег против паспортного

Производители любят указывать ?пробег 60 км?. Но это при скорости 15 км/ч по идеальному асфальту с весом водителя 60 кг. В жизни цифра делится на 1.5-2.

Сам проверял на мотор-колесе для грузовых трициклов — с нагрузкой 200 кг и подъемом 5% заявленные 80 км превратились в 43. Хотя у AGV-роботов той же компании показатели ближе к реальности — видимо, потому что тестируют в рабочих условиях.

Вывод: всегда делайте поправку на свой вес + 20% запаса на рельеф. И не верьте ярким наклейкам — смотрите на Wh/км в технической спецификации.

Когда ремонт не имеет смысла

Если рассыпался подшипник или перетерся кабель — чиним. Но при межвитковом замыкании или отслоении магнитов дешевле купить новое мотор-колесо. Перемотка статора в мастерской обойдется в 70% стоимости устройства.

Исключение — промышленные модели, где мотор собирается на болтах. Например, в некоторых мотор-колесах для автономных роботов можно заменить отдельные секции обмотки. Но это штучный товар.

Кстати, после нашумевшей истории с перегревом мотор-колес в каршеринге, Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи добавили в конструкцию термопредохранители — мелкая деталь, а продлевает жизнь на тысячи циклов.

Что в сухом остатке

Выбирая мотор-колесо 16 дюймов, смотрите не на ценник, а на совместимость с вашим транспортом. Лучше переплатить за нормальную техническую поддержку, чем потом переделывать крепления.

Из последнего опыта: для складного велосипеда взял редукторную модель на 500W — хватает для города, не перегружает раму. А для грузовой телеги — прямой привод от zhlun.ru, там момент важнее скорости.

Помните: даже удачное мотор-колесо потребует тонкой настройки контроллера. Готовьтесь к неделе экспериментов с настройками разгона и рекуперации.