
Когда слышишь 'G2 Pro', первое, что приходит в голову — очередной маркетинговый ход. Но за три года работы с мотор-колесами для AGV я успел убедиться: эта серия — тот редкий случай, когда апгрейд оправдан. Хотя и тут без косяков не обошлось.
Основное преимущество G2 Pro — переработанная система охлаждения. В прошлой версии при длительных нагрузках на складах с температурой выше 35°C мы фиксировали перегрев подшипников уже через 4 часа. Здесь добавили алюминиевый радиатор с ребрами жесткости — в тех же условиях ресурс вырос до 11 часов непрерывной работы.
Но есть нюанс: при установке в низкорамные тележки зазор между рамой и радиатором должен быть не менее 8 мм. В прошлом месяце пришлось переделывать крепление на проекте для фармацевтического склада — заказчик сначала сэкономил 3 мм, а потом жаловался на вибрацию.
Еще заметил, что производитель поменял материал шестерней — сейчас используется закаленная сталь с карбонитрированием. После 2000 циклов тестов износ меньше на 17% compared с предыдущим поколением. Хотя для пищевых производств все равно рекомендую дополнительную защиту от коррозии.
Встроенный энкодер в G2 Pro дает разрешение 512 импульсов/оборот — для точного позиционирования в роботизированных системах более чем достаточно. Но при интеграции с контроллерами Siemens частота ШИМ должна быть не выше 8 кГц, иначе начинаются сбои в определении нулевой точки.
Кстати, о мотор колесо g2 pro часто пишут, что оно универсально. Это не совсем так — при работе с шасси из углеродистой стали нужна дополнительная изоляция, иначе возникают паразитные токи. Мы в ООО Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи для тяжелых AGV всегда ставим демпфирующие прокладки, хотя это и увеличивает стоимость сборки на 3-4%.
Заметил интересную особенность: при использовании фирменных драйверов от производителя крутящий момент на низких оборотах стабильнее. Но многие клиенты пытаются экономить на контроллерах — потом удивляются, почему привод работает рывками при нагрузке свыше 80% от номинала.
В логистическом центре под Казанью ставили G2 Pro на тележки для перемещения паллет с грузом до 1.2 тонны. Через два месяца эксплуатации появился люфт в креплении — оказалось, монтажники не дотянули стопорные гайки до положенных 48 Н·м. Пришлось обучать персонал правильной затяжке с динамометрическим ключом.
А вот на заводе автокомпонентов в Тольятти эти же мотор-колеса отработали уже 14 месяцев без нареканий. Но там техники строго соблюдают график обслуживания — раз в 2000 моточасов меняют смазку и проверяют зазоры.
Самая неприятная история была с заказом для холодильного склада. Не учли, что при -25°C стандартная смазка густеет — пришлось экстренно переходить на синтетическую низкотемпературную. Теперь всегда уточняем температурный режим эксплуатации.
Запчасти к G2 Pro поставляются быстрее, чем к предыдущим моделям — складские остатки в России обычно есть. Но щетки графитовые лучше заказывать заранее, их ресурс около 7000 часов при интенсивной работе.
В ООО Гуанчжоу Колесо Мудрости Технолоджи разработали модификацию с защитой IP54 специально для влажных помещений — сам тестировал на мясоперерабатывающем комбинате, где регулярно моют полы дезинфицирующими растворами. Выдержала полгода без поломок.
Что действительно радует — производитель учел прошлые недочеты с соединительными разъемами. В G2 Pro используется влагозащищенный вариант с фиксатором — больше не было случаев самопроизвольного отсоединения кабелей.
G2 Pro — удачная эволюция, но не панацея. Для стандартных складов с ровными полами — отличный выбор. Для производств с агрессивной средой или перепадами температур нужны доработки.
Наша компания, опираясь на 15-летний опыт в разработке мотор-колес, продолжает тестировать эти приводы в различных условиях. Уже готовим отчет по работе в условиях вибрационных нагрузок — похоже, придется усиливать крепление статора.
Если рассматриваете мотор колесо g2 pro для своих проектов — всегда проверяйте совместимость с существующей системой управления. И не экономьте на монтаже — 70% проблем возникает именно на этапе установки.